Der Transport in Malawi ist schlecht entwickelt. Das Land von fast 14 Millionen hat 39 Flughäfen, 6 mit asphaltierten Pisten und 33 mit unbefestigten Pisten. Es verfügt über 797 km (795 km) Schienen, alle sind schmalspurig und etwa 45 Prozent der Straßen sind asphaltiert. Obwohl Malawi im Binnenland liegt, verfügt es über 700 km Wasserstraßen am Malawi-See und entlang des Shire River. [1]
Autobahnen [ edit
Nach jüngsten Einschätzungen gab es im Land 9.601 Meilen (15.451 km) Straßen; Davon waren 6.956 km (45 Prozent) asphaltiert. Die verbleibenden 8.496 km waren nicht asphaltiert. [2]
Häfen, Häfen und Wasserwege [ edit ]
Lake Nyasa (Lake Malawi) und Shire River (144 km) bieten die Hauptwasserstraßen. Im Hafen von Chipoka im Stadtteil Salima im Zentrum von Malawi befindet sich ein Bahnkopf. Kleinere Häfen gibt es in Monkey Bay, Nkhata Bay, Nkhotakota und Chilumba.
Das MS Ilala verbindet die Likoma-Insel mit dem Festland sowie den malawischen und mosambikanischen Ufern des Sees. 2010 wurde ein Hafen in Nsanje eröffnet, um das Land über die Flüsse Shire und Zambezi mit dem Indischen Ozean zu verbinden. Ab 2015 ist der Hafen aufgrund ungelöster Verträge mit Mosambik nicht betriebsbereit.
Luftverkehr [ edit ]
Die Malawian Airlines Limited ist die nationale Fluggesellschaft von Malawi, die einen regionalen Personenverkehrsdienst betreibt. Das Unternehmen mit Sitz in Lilongwe ist zu 51% im Besitz der Regierung von Malawi. 49% werden von Ethiopian Airlines kontrolliert. Der Hauptflughafen der Fluggesellschaft ist der Lilongwe International Airport mit einem sekundären Hub am Chileka International Airport.
Flughäfen [ edit ]
Im Jahr 2001 gab es im Land insgesamt 44 Flughäfen. Bis 2015 haben zwei Flughäfen einen Linienflugverkehr.
Gepflasterte Start- und Landebahnen [ bearbeiten ]
gesamt: 6
über 3.047 m: 1
1.524 bis 2.437 m: 1
914 bis 1.523 m: 4 (2002)
Unbefestigte Landebahnen [ bearbeiten ]
gesamt: 37
1,524 bis 2437 m: 1
914 bis 1.523 m: 14
unter 914 m: 22 (2002)
Schienentransport [ edit ]
Malawi Railways ist das nationale Schienennetz in Malawi, das bis zur Privatisierung im Jahr 1999 von einer staatlichen Körperschaft betrieben wird. Die Central East African Railways ein von der Railroad Development Corporation geführtes Konsortium, erhielt das Recht, das Netz zu betreiben. Dies war die erste Eisenbahnprivatisierung in Afrika, an der kein parastataler Betreiber beteiligt war. [3]
Das Schienennetz betrug 2001 797 Kilometer. Es handelt sich um eine Schmalspurbahn mit einer Länge von 1.067 mm (19459035) ( 3 ft 6 in ) Spur.
Eisenbahnverbindungen mit angrenzenden Ländern [ edit ]
Die 797 Kilometer (495 mi), 3 ft 6 in ( 1.067 mm [19459015)]) Die Spurweite reicht von der sambischen Grenze bei Mchinji im Westen über Lilongwe bis nach Blantyre und Makhanga im Süden. In Nkaya Junction verbindet es sich mit der Nacala Corridor-Linie, die in Richtung Osten über Nayuchi zum Tiefwasserhafen von Mozambique in Nacala am Indischen Ozean führt. Die Verbindung südlich von Makhanga zum Beira-Korridor in Mosambik wurde seit dem Bürgerkrieg in Mosambik geschlossen. Pläne für den Wiederaufbau sind noch nicht verwirklicht.
Es gibt keine direkte Verbindung mit dem benachbarten Tansania, da ein Spurbruch vorliegt, 1.067 mm ( 3 ft 6 in ) / 1.000 mm ( 3 ft 3 3 [1945 8 in ). Eine Erweiterung von Mchinji nach Chipata in Sambia wurde 2010 eröffnet, [4] und es wird vorgeschlagen, von dort aus die Verbindung mit der TAZARA-Eisenbahn in Mpika herzustellen. [5] Bei Mozambique gibt es eine direkte Verbindung, die jedoch die gleiche Spurweite hat Spur. Die Verbindung wird als Nacala-Korridor-Linie über Nayuchi zum Hafen von Nacala und Nsanje zur Dona Ana-Brücke und Beira bezeichnet. Die letzte Verbindung ist seit dem Krieg in Mosambik nicht mehr funktionsfähig und bedarf eines Wiederaufbaus.
Entwicklung der Eisenbahn im Jahr 2006 [ edit ]
Im Jahr 2006 kündigte ein brasilianisches Unternehmen (VALE) an, vom Nacala aus eine Eisenbahnlinie zur Moatize-Kohlemine im Westen Mosambiks zu bauen Korridorlinie für den Kohleexport über den Hafen von Nacala; Die Verbindung würde Malawi durchqueren. Die Karte der nationalen Railroad Development Corporation zeigt eine geplante Erweiterung über die Grenze nach Chipata in Sambia. Die Central East African Railways, ehemals eine Tochtergesellschaft der Railroad Development Corporation, betreibt das privatisierte Malawi Railways-Netzwerk. [6] Ebenfalls 2006 forderte der Präsident von Malawi, Bingu wa Mutharika, seinen mosambiquanischen Amtskollegen Armando Guebuza auf, eine Übergabe in Betracht zu ziehen Neue, 250 Kilometer lange Bahnverbindung von Nsanje - der damaligen südlichen Ausdehnung der Malawi Railways - zum Hafen Chinde im Indischen Ozean, nahe der Mündung des Sambesi.
Kommunikationen [ edit ]
Ab 2007 gab es in Malawi 175.200 Festnetztelefone und 1,051 Millionen Mobiltelefone, was ungefähr 8 Handys pro 100 Personen entspricht. Die Telefonanlage wird insgesamt als rudimentär bezeichnet. In der Vergangenheit wurde das Telekommunikationssystem von Malawi als eines der ärmsten in Afrika bezeichnet. Die Bedingungen verbessern sich jedoch. 130.000 Festnetztelefone sind zwischen 2000 und 2007 angeschlossen. In städtischen Gebieten sind Telefone mit weniger als einem Viertel weniger zugänglich Festnetzanschlüsse in ländlichen Gebieten. [7] Im Jahr 2007 gab es 139.500 Internetnutzer und 3 Internetdiensteanbieter. Im Jahr 2001 gab es 14 Radiosender und 1 Fernsehsender. [8]
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