1leonkadende: Taxis von Singapur

Taxicabs sind eine beliebte Form des öffentlichen Verkehrs im kompakten, souveränen Stadtstaat Singapur wobei die Fahrpreise im Vergleich zu den meisten Städten in Industrieländern als relativ niedrig angesehen werden. Derzeit sinkt die Zahl der Taxis mit dem Anstieg von Uber und Grab, privaten Mietautos und strengeren Emissionsvorschriften mit mindestens Euro 4-Mindeststandard. Mit dem Uber-Umzug im April 2018 werden Taxis in Singapur wiederbelebt. ^[1]

Taxis können auf jeder öffentlichen Straße außerhalb des Central Business District (CBD) von Singapur zu jeder Tageszeit markiert werden. Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens und der Nachfrage an bestimmten Orten und Gebieten, insbesondere in der Innenstadt und anderen großen Gebäuden und Einrichtungen auf der Insel, müssen Taxistände gebaut werden. Da Taxis dagegen in weniger dicht besiedelten Gebieten möglicherweise schwieriger zu bekommen sind und die Bedürfnisse zeitkritischer Benutzer befriedigen, können Taxis telefonisch oder über das Internet gegen eine Gebühr gebucht werden, die dann über ein Taxi an einzelne Taxis übermittelt werden Global Positioning System (GPS) oder Digital Voice Dispatch.

Strenge Anforderungen stellen sicher, dass alle Taxis mit Messgeräten ausgestattet und klimatisiert und betriebsbereit sind. Für Fahrer, die ihre Zähler nicht nutzen, kann eine Geldstrafe von bis zu S $ 500 verhängt werden, eine Zwangsregel, die Tarifstreitigkeiten auf ein Minimum reduziert. Rund 90% der Taxis haben AM-Rundfunkübertragungen eingebaut.

Operationen [ edit ]

Taxis werden überwiegend von großen Unternehmen betrieben, die eine Taxilizenz (TOL) der Landtransportbehörde (Land Transport Authority, LTA) benötigen. Inhaber der TOL sind verpflichtet, die Quality of Service (QoS) -Standards, die Verhaltensregeln und Prüfanweisungen von LTA einzuhalten, bei deren Nichterlass die LTA die Lizenz widerrufen kann.

ComfortDelGro, SMRT-Taxis, TransCab, Silvercab und Prime Taxis ermöglichen Flag-Down-Buchungen und Buchungen. ComfortDelGro verfügt über eine unabhängige App-Datenbank. Grab and Uber erlaubt nur Buchungen über das Smartphone, wodurch die Passagiere bequem sind.

Ab Februar 2018 gibt es in Singapur sechs Taxiunternehmen. Am 25. März 2018 wurde das Geschäft von Uber geschlossen. ^[1]

Taxiunternehmen	Marke	TOL / PHL startete in	Flotte	Dominante Farbe
ComfortDelGro	Comfort CityCab	1970 1995	11,954 3,962	Blau Gelb
SMRT Corporation	SMRT Taxis	2003 (Juni)	3,158	Brown
TransCab	TransCab	2003 (August)	4.303	Rot
Premier Taxis	Silvercab	2003 (Oktober)	1.891	Silber
Prime Taxis	Prime Taxis	2007	702	Kupfer
Grab	GrabCar GrabHitch JustGrab GrabCar (Premium)	2013	56,733	Grün
Insgesamt			77,794 (außer 200 HDT-E-Taxis ^[2])

Alle Taxifahrer in Singapur müssen eine gültige Taxi Driver's Vocational License (TDVL) besitzen, die von der Land Transport Authority ausgestellt wurde, nachdem sie die Grundvoraussetzungen erfüllt und einen Schulungskurs in der Singapore Taxi Academy erfolgreich absolviert haben und einen theoretischen Test bestanden haben. Die Inhaber der Lizenz können sich dann an ein Taxiunternehmen wenden, um täglich ein Taxi zu mieten, wobei der Mietpreis und die damit verbundenen Vorteile zwischen den verschiedenen Unternehmen variieren.

Im Dezember 2016 gab es in Singapur insgesamt 100.411 TDVL-Inhaber. ^[1]

Taxis in Singapur gelten als relativ erschwinglich und sogar "billig" ^[3] und sind daher eine beliebte Form des öffentlichen Verkehrs in Singapur insbesondere für die oberen mittleren Einkommensgruppen. Die Taxipreise wurden bis September 1998 vom Rat für öffentliches Verkehrswesen reguliert, um den Betreibern volle Freiheit bei der Festlegung ihrer eigenen Tarife zu geben, um einen stärkeren Wettbewerb auf dem Markt einzuführen.

Normale Taxikosten werden für alle 400 m oder weniger, dh weniger als 10 km, und erneut alle 350 m oder weniger, dh mehr als 10 km, mit 0,22 US-Dollar gemessen. Dies ist eine Straftat für Taxifahrer, die das Deaktivieren, Manipulieren mit oder verhindern ihre Messgeräte nicht verwenden. Für schuldig befundene Fahrer wird eine Geldstrafe von 500 S $ erhoben. Für die Limousinen gelten höhere Tarife als 0,33 US-Dollar. Die normalen Flugpreise variieren zwischen 3,20 und 3,90 US-Dollar. Das Warten kann für alle 45 Sekunden oder weniger bei 0,22 USD erfolgen, die Buchung für 2,90 USD oder 3,30 USD. Die Spitzenzeiten sind von Montag bis Freitag von 6.00 bis 9.30 Uhr und von 18.00 bis 12.00 Uhr. Der Zuschlag beträgt 25% des Tarifs. Der Feiertagszuschlag beträgt 25% des Tarifs und für die späte Nacht 50% des Tarifs. Es gibt auch einen CBD-Zuschlag von 3 US-Dollar, zusammen mit dem Changi-Flughafen-Zuschlag von 5 US-Dollar am Wochenende von 17:00 Uhr bis 12:00 Uhr und 3 US-Dollar zu allen anderen Zeiten. Andere umfassen 3 US-Dollar für den Flughafen Seletar, 3 US-Dollar für Resorts World Sentosa und die Singapore Expo.

Nur etwa 70% der Taxis in Singapur sind mit Airbags ausgestattet. Der zweite Verkehrsminister, Ng Chee Meng, gibt an, dass Airbag ein unterstützendes Sicherheitsmerkmal ist und keine zwingende Voraussetzung für Taxis darstellt. ^[4]

Fahrzeugtypen [ ]

Toyota Crown Komfort. Die letzten davon wurden im September 2014 ^[5]

von Nissan Cedric für SMRT verschrottet. Diese wurden zusammen mit den Toyota Crowns offiziell in den Ruhestand versetzt.

1966 war das erste Diesel-Yellow-Top-Taxi der Mercedes Benz 180, gefolgt von Austin Cambridge A60, Morris Oxford Farina und Wolseley 16/60. In den 1970er Jahren gab es den Mercedes Benz W114 / W115. Der Austin Cambridge A60 und Morris Oxford setzten sich bis in die frühen 1980er Jahre fort, gefolgt von Modellen des Opel Rekord D, des Peugeot 504, des Morris Marina und des russischen Modells Volga Gaz 24.

In der Mitte der 1980er Jahre waren Toyota Crown, Nissan Cedric und Isuzu Florian die Hauptfahrzeuge für alle Betreiber. Dies waren reduzierte Versionen ihrer japanischen Luxusauto-Geschwister mit einem Schwerpunkt auf Betriebskosten über Komfort. Billige Kunststofffittings und PVC-Sitze ersetzten Materialien wie Holz und Leder, die Isolierung wurde entfernt, um Gewicht zu sparen, und Dieselmotoren der frühen Generation ersetzten die ursprünglichen Benzineinheiten. Die resultierenden Fahrzeuge waren einfach zu warten und äußerst zuverlässig, hatten jedoch keinen Komfort und hatten sehr hohe Geräusche, Vibrationen und Härte (NVH).

Im Januar 2018 wurden die Taxis für komprimiertes Erdgas eingestellt. ^[6]

Derzeit werden folgende Fahrzeugmarken und -modelle verwendet: