Die Mid Sodor Railway ist eine fiktive Schmalspurbahn auf der Insel Sodor in The Railway Series Bücher von Rev. W. Awdry und Christopher Awdry. Die Eisenbahn wurde 1947 geschlossen, aber drei ihrer Triebwerke sind auf der Skarloey-Bahn erhalten geblieben. Ein Teil der Strecke ist heute von der Arlesdale Railway belegt.
Die Eisenbahnlinie führte von der Küste in Arlesburgh durch das Arlesdale-Tal, dann durch die sudrischen Berge zur King 'Orry's Bridge in der Nähe der Stadt Peel Godred. In Arlesburgh traf es auf eine Niederlassung der Normalspur-Nordwestbahn
Die wichtigsten Schuppen und Werke für die Eisenbahn befanden sich am Bahnhof Arlesdale.
Die Eisenbahn war zunächst eine reine Güterstrecke für den Mineralienverkehr von den Bleiminen im Tal, aber mit der Ankunft von Touristen nach Sodor begann sie, Passagiere zu befördern, mit Verbindungen nach Arlesburgh für die Fähren zur Isle of Man. Der Bergabschnitt von Peel Godred wurde gebaut, um den Menschen von Peel eine Bahnverbindung zu geben, nachdem Pläne für die Sodor & Mainland Railway gestrichen wurden. Obwohl sich die MSR-Station am Rande der Stadt befand, hatte sie einmal geplant, eine im Stadtzentrum zu bauen.
Die MSR war für die Gründung der Culdee Fell Railway verantwortlich, obwohl es für diese beiden Linien keine Verbindungsstation gab.
Die Eisenbahn ist bisher nur in dem Buch Duke the Lost Engine erschienen, wurde aber in anderen erwähnt.
Lokomotiven [ edit ]
Während ihres fast sechzigjährigen Bestehens benutzte die MSR eine Reihe von Motoren, von denen die meisten nicht aufgezeichnet wurden. In den Büchern werden vier Motoren erwähnt, die im Folgenden beschrieben werden.
Duke [ edit ]
In dem Buch wird beschrieben, dass Herzog 1879 für die Eröffnung der Mid Sodor Railway gebaut wurde. Er wurde nach dem Herzog von Sodor benannt. Er arbeitete bis 1947 neben Sir Händel und Peter Sam (damals unter dem Namen Falcon und Stuart bekannt). Zu diesem Zeitpunkt schloss die Linie und Duke wurde in den Arlesdale Sheds untergebracht und geschützt. Wenn er geborgen ist, fragt sich Duke, was mit seinem Namensvater geschehen ist, nur dass der Autor erwähnt, dass der damalige Herzog nur ein Junge ist und sein Vater im Zweiten Weltkrieg getötet wurde. Duke the engine wurde später von Fergus Duncan im Jahr 1969 entdeckt und über Straße und Schiene zum Crovans Gate gebracht, wo er 1984 restauriert und wieder in Betrieb genommen wurde.
Stanley [ edit ]
In dem Buch tendierte Stanley dazu, auf den Schienen zu fahren. Er wird als arrogant und nachlässig dargestellt und glaubt, dass es egal war, ob er gelegentlich von der Spur kam. Diese Einstellung führte jedoch dazu, dass er in einen Pumpmotor umgewandelt wurde. Zuletzt arbeitete er in der Mine Cas-ny-Hawin, bis er im Dezember 1946 zusammenbrach und die Mine überschwemmt wurde. Ohne Grund, offen zu bleiben, wurde die Mid Sodor Railway im nächsten Monat geschlossen und Stanley wurde ausrangiert.
Er erschien in einer Illustration von "Duke the Lost Engine" als ein Pumpmotor an der Rückseite des Motorschuppens. Der Motor ist in diesem Buch nur als "Nr. 2" bekannt. Sein Name wurde erst mit der Veröffentlichung von "Die Insel Sodor: Die Menschen, Geschichte und Eisenbahn" bekannt.
Stanley basiert auf einem Baldwin Klasse 10-12-D 4-6-0pt Stanleys Rolle wird von Smudger in der Fernsehserie übernommen, [ Klärung erforderlich ] die eher mit Rheneas verwandt ist (tatsächlich wurde Smudgers Modell mit Rheneas 'neu gestrichen)
Falcon [ edit ]
Falcon war Sir Händels Name, als er bei der Mid Sodor Railway arbeitete. Nach seiner Schließung im Jahr 1947 wurden er und Stuart von der Aluminiumfabrik von Peel Godred für ein Erweiterungsprojekt gekauft. Nach ihrer Fertigstellung im Jahr 1952 wurden die beiden von der Skarloey Railway für insgesamt fünfzig Pfund gekauft und umbenannt.
Falcon basierte auf der Corris Railway No. 3, die jetzt als "Sir Haydn" an der Talyllyn Railway arbeitet.
Stuart [ edit ]
Stuart war der Name von Peter Sam, als er bei der Mid Sodor Railway arbeitete. Nach seiner Schließung im Jahr 1947 wurden er und Falcon von der Aluminiumfabrik von Peel Godred für ein Erweiterungsprojekt gekauft. Nach ihrer Fertigstellung im Jahr 1952 wurden die beiden von der Skarloey Railway für insgesamt fünfzig Pfund gekauft und umbenannt.
Stuart basierte auf Corris Railway No. 4, die jetzt als "Edward Thomas" an der Talyllyn Railway arbeitet.
Lokomotiven nur in der TV-Serie [ edit ]
Smudger [ edit ]
Smudger war ein rücksichtsloser Panzer, der an der arbeitete Mid Sodor Railway. Er kam um 1897 bei der Mid-Sodor-Eisenbahn an. Als Duke ihn aufforderte, vorsichtig zu sein, lachte er nur und spottete. Dies veranlasste den Manager, Smudger um 1902 hinter dem Motorschuppen in einen Generator zu verwandeln. Nach der Schließung der Mid-Sodor-Eisenbahn im Jahr 1947 werden keine Informationen über Smudger gegeben. Es wird also davon ausgegangen, dass er entweder dort geblieben oder verschrottet wurde.
Neben Smudger wurden in der Serie auch Skarloey, Rheneas und Duncan an der Mid-Sodor-Bahn gearbeitet, obwohl sie eigentlich an der Skarloey-Bahn arbeiten sollten.
Inspiration [ edit ]
Die Mid Sodor Railway kann viele Inspirationsquellen beanspruchen. Am offensichtlichsten ist die Inspiration von der Corris Railway und der Ffestiniog Railway. Ein Teil der Architektur, der Lokomotiven und des rollenden Materials basiert eindeutig auf der früheren Linie. Am bemerkenswertesten ist dies bei Falcon und Stuart, die auf der Nummer 3 bzw. 4 der Corris Railway basieren.
Der Einfluss der Ffestiniog-Eisenbahn ist am deutlichsten in der Figur von Duke zu sehen, einem Motor, der auf der Ffestiniog-Lokomotive basiert Prince ; Ein Teil des rollenden Materials ist auch von Ffestiniog inspiriert. Wie der Ffestiniog ist der MSR als Schmalspurbahn konzipiert. In der Geschichte der MSR erwähnt Awdry die Beteiligung von Ffestiniog-Ingenieur James Spooner.
Leser haben auch Elemente der Welsh Highland Railway (die Figur Stanley), der Snailbeach District Railways (der Lokschuppen) und Owd Ratty (das Original 3 ft (19459010) identifiziert. 914 mm ) Spurweite Ravenglass & Eskdale Railway), unter anderem von Gunvor & Peter Edwards den Künstlern verwendet, die Duke the Lost Engine illustrierten.
In Modellform [ edit ]
Rev. W. Awdry besaß zwei Modellbahnen nacheinander. Beide basierten auf den Ideen der MSR und "V1", wie in einigen Modellzeitschriften erwähnt, hatten folgende Aufstellung: Albert (Nr. 5), Jim (Nr. 6) ), Tim (Nr. 7), Jerry John Jennings sowie die Minenmotoren Atlas und Alfred Zitat erforderlich ]
'V2' ist das Layout, das überlebt hat, um im Cadeby Rectory ausgestellt zu werden - hier gab es nur eine unbenannte "Mine Engine", zusammen mit Duke Albert Stuart Falcon Jim Tim und Jerry .
Die Mid-Sodor-Eisenbahn fuhr von Arlesburgh aus und endete an der King Orry's Bridge (in der Nähe von Peel Godred). Stoppen Sie an der Arlesburgh Bridge Street, der Ffarquhar Road, Marthwaite, Arlesdale Green, Arlesdale, Cas-ny-Harwin, der Ulfstead Road und Ballamoddey.
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