Die Deckabteilung ist ein Organisationsteam an Bord von Marine- und Handelsschiffen. Die Abteilung und ihre Besatzungsanforderungen, einschließlich der Verantwortlichkeiten jedes Ranges, sind im STCW-Übereinkommen geregelt. [1] Die Abteilung wird von Deckoffizieren geleitet, die zugelassene Seefahrer sind, und sie werden insgesamt vom Schiffskapitän befohlen . Seeleute in der Decksabteilung erledigen verschiedene Aufgaben auf einem Schiff oder Schiff, aber in erster Linie führen sie die Navigation eines Schiffes von der Brücke aus. In der Regel sind sie jedoch auch für die Überwachung und Überwachung der Seefracht an Bord sowie für die Instandhaltung der Decks- und Oberrumpfstruktur, die Überwachung der Stabilität des Schiffes einschließlich des Ladens und Löschens von Ballastwasser, die Durchführung von Anlegestellen und schließlich die Verankerung eines Schiffs verantwortlich Schiff.
Handelsschifffahrt [ edit ]
Die Deckabteilung ist in Deckoffiziere und Rating unterteilt. Alle Ränge der Deck-Abteilung müssen gemäß STCW-Konvention eine Ausbildung absolviert haben. [1] Für Offiziere bedeutet dies das Bestehen einer Prüfung, um ein Befähigungszeugnis zu erhalten, wobei Verständnis und Zertifizierung je nach Schiffsgröße variieren. Alle Ränge müssen eine allgemeine maritime Ausbildung absolviert haben, die normalerweise Zeit auf See und Zeit in einem anerkannten College einschließt. Die internationalen Standards unter dem STCW-Code legen die Mindestanforderungen für die Ausbildung fest, die einzelnen Staaten haben jedoch auch eigene Ausbildungsvorschriften für die Schifffahrt. Im Vereinigten Königreich sorgt beispielsweise die Maritime and Coastguard Agency dafür, dass die Decksabteilung Schulungen und Prüfungen erhält, um die Verantwortung ihres Ranges auf See zu übernehmen. [2] Alle Seeleute der Decksabteilung müssen ebenfalls eine Serie unternommen haben der Kurzschulung in verschiedenen Elementen des STCW-Übereinkommens. [3] Dies umfasst allgemeine Sicherheits-, Sicherheits- und Rettungsbootschulungen sowie schiffsspezifische Schulungen wie Operationen in den Polargebieten und an Tankschiffen. [3]
Kapitän oder Kapitän hat die Gesamtleitung des Schiffes, der erste Offizier ist der Leiter der Deckabteilung. Dies umfasst administrative Aufgaben, wie z. B. Zeitplanung, Qualitätskontrolle, Koordinierung mit anderen Abteilungen und Konfliktlösung. Der Erste Offizier stellt außerdem Aufzeichnungen über Lieferungen, Überstunden und Kostenkontrolle sowie Bestände oder Einkäufe von Geschäften und Ausrüstungen zusammen. [ Zitat benötigt ] Je nach Anzahl der beförderten Offiziere kann er dies tun Sei kein Wachoffizier. Wenn das Schiff einen zweiten Offizier und zwei dritte Kameraden trägt, wird es ein Tagelöhner sein, dessen Arbeitstag zwischen 08:00 und 17:00 Uhr liegt. Wenn nur ein dritter Offizier befördert wird, wird er die 4 bis 8-Uhr zusätzlich zu seinen ausführenden Aufgaben aushalten.
Die anderen Deckoffiziere des Schiffes, in der Regel ein zweiter und dritter, sind ebenfalls Mitglieder der Deckabteilung. Jeder Wachoffizier ist für die nicht-lizenzierten Besatzungsmitglieder auf seiner Wache verantwortlich. [ Zitat benötigt ]
In einem vierköpfigen Schiff, bei dem der Hauptkamerad ein Tagelöhner ist, wird der zweite Offizier sein Stellen Sie die 4 bis 8 Uhr, da Sonnenaufgang und Sonnenuntergang normalerweise auf diese Uhr fallen. In den Tagen vor Satellitennavigationssystemen schoss der zweite Kamerad Morgen- und Abendstern-Fixes, um die Position des Schiffes zu bestimmen. Der zweite Offizier ist auch für die Pflege der Schiffskarten und Navigationspublikationen, des Kreiselkompasses und der gesamten Navigationsausrüstung des Schiffes verantwortlich. Er speichert auch den Log-Auszug für jede von der Unternehmensleitung genutzte Reise als Kurzformblatt "Howgozit", in dem die Zeit auf See, die Zeit unter Lotsen, die Zeit im Hafen sowie die Arten und Tonnagen der beförderten Ladungen behandelt werden. [ Zitat benötigt ]
Die beiden dritten Partner werden oft als Senior Third und Junior Junior bezeichnet. Der ältere Dritte steht auf der 12 bis 4 Uhr, der Junior auf der 8 bis 12 Uhr. Während des Dienstes sind sie für die Handhabung des Schiffes und die Festlegung seiner Position verantwortlich, indem sie Sonnenlinien abfeuern, stündliche Korrekturen von den Satellitennavigationsgeräten vornehmen und das Schiff in Küstengewässern steuern. und der ältere Dritte wird den Mittagspositions-Slip für den Einsatz des Kapitäns und des Chefingenieurs vorbereiten. 19459025 Zitat erforderlich ]
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- Siehe auch: Oberleutnant § US Navy und US Coast Guard
Im Militär besteht die Deckabteilung aus Matrosen, die je nach Schiffstyp und -größe verschiedene Funktionen ausführen.
Beispiele umfassen die Wartung und Instandhaltung des Schiffes, die Handhabung der Takelage und des Bodenangriffs des Schiffes, die Koordination der laufenden Nachschubvorgänge, die Durchführung von Minensuchoperationen, die Wartung und den Betrieb der Schiffsboote, die Überwachung der Tauch- und Bergungsarbeiten (einschließlich Abschleppen). und als Schiffsspezialisten an Bord. Nicht designierte Seeleute oder diejenigen, die keine Wertung (z. B. Beruf oder Berufung) ausgewählt haben, sind normalerweise die jüngsten Segler an Bord und werden normalerweise zum ersten Einsatz zur Deck-Abteilung geschickt. [ Zitat erforderlich ]]
Siehe auch [ edit ]
Referenzen [ edit ]
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