Alfred Thayer Mahan - Wikipedia

Alfred Thayer Mahan (19459004) ([məˈhæn]; 27. September 1840 - 1. Dezember 1914) war ein US-amerikanischer Marineoffizier und Historiker, den John Keegan als "wichtigsten amerikanischen Stratege des 19. Jahrhunderts" bezeichnete. 19659002] Sein Buch Der Einfluss von Seemacht auf die Geschichte, 1660–1783 (1890) erlangte insbesondere in Europa sofortige Anerkennung und mit seinem Nachfolger den Einfluss von Seemacht auf die Französische Revolution und Empire, 1793–1812 (1892), machte ihn weltberühmt und möglicherweise der einflussreichste amerikanische Autor des 19. Jahrhunderts. ^[2]

Frühes Leben [

Mahan wurde am 27. September 1840 in West Point, New York, als Sohn von Dennis Hart Mahan (Professor an der Militärakademie der Vereinigten Staaten) und Mary Helena Okill Mahan (1815–1893), Tochter von John Okill und Mary Jay (Tochter von) geboren Sir James Jay). Mahans zweiter Vorname ehrt "den Vater von West Point", Sylvanus Thayer. Mahan besuchte die Saint James School, eine vorbereitende Akademie für das Bischofskollegium im Westen von Maryland. Anschließend studierte er zwei Jahre in Columbia, wo er Mitglied des Debattierklubs der Philolexian Society war. Gegen das bessere Urteil seines Vaters trat Mahan dann in die Naval Academy ein, wo er 1859 den zweiten Platz in seiner Klasse machte. ^[3]

Frühe Karriere [ edit

Als Leutnant in Auftrag gegeben 1861 diente Mahan der Union im Amerikanischen Bürgerkrieg als Offizier auf USS Worcester Kongress Pocahontas und James Adger . und als Ausbilder an der Naval Academy. 1865 wurde er zum Oberleutnant und dann zum Kommandeur (1872) und zum Hauptmann (1885) befördert. Als Kommandant der USS Wachusett war er in Callao, Peru, stationiert, um die Interessen der USA in der Endphase des Pazifikkrieges zu schützen. ^[4][5]

Alfred T. Mahan als Kapitän

Befehl eines Schiffes, seine Fähigkeiten waren nicht vorbildlich; und mehrere Schiffe unter seiner Führung waren in Kollisionen verwickelt, mit bewegten und stationären Objekten. Er hatte eine Vorliebe für alte, eckige Schiffe und nicht für die rauchigen, lauten Dampfschiffe seiner Zeit. und er versuchte, dem aktiven Dienst auf See aus dem Weg zu gehen. ^[6]

Naval War College und Schriften [ edit ]

1885 wurde er als Dozent für Marinegeschichte und Taktik im Seekriegskrieg ernannt Hochschule. Vor seinem Amtsantritt wies der College-Konteradmiral Stephen B. Luce Mahan in die Richtung, seine zukünftigen Studien über den Einfluss der Seemacht zu schreiben. Während seines ersten Jahres an der Fakultät blieb er in New York, wo er seine Vorlesungen recherchierte und schrieb. Obwohl er bereit war, 1886 Professor zu werden, erhielt Luce das Kommando der Nordatlantik-Staffel, und Mahan wurde standardmäßig Präsident des Naval War College (22. Juni 1886 - 12. Januar 1889, 22. Juli 1892 - 10. Mai) , 1893). ^[7] Dort traf er sich 1888 mit dem zukünftigen Präsidenten Theodore Roosevelt, dem damaligen Gastdozenten, und freundete sich mit ihm an. ^[8]

Mahans Vorträge, die auf Sekundärquellen und den militärischen Theorien von Jomini basierten, wurden zu seinen Seemachtstudien: Der Einfluss der Seemacht auf die Geschichte, 1660–1783 (1890); Der Einfluss der Seemacht auf die Französische Revolution und das Imperium, 1793–1812 (2 Bde., 1892); Seemacht im Verhältnis zum Krieg von 1812 (2 Bände, 1905) und Das Leben von Nelson: Die Verkörperung der Seemacht Großbritanniens (19459008) (2 Bände, 1897) ). Mahan betonte die Wichtigkeit des Individuums für die Gestaltung der Geschichte und rühmte die traditionellen Werte Loyalität, Mut und Dienst am Staat. Mahan versuchte, Horatio Nelson als Nationalhelden in Großbritannien wiederzubeleben, und nutzte seine Biografie als Plattform, um seine Ansichten zur Strategie und Taktik der Seestreitkräfte zum Ausdruck zu bringen. Mahan wurde kritisiert, weil er Nelsons Liebesaffäre mit Lady Emma Hamilton so heftig verurteilt hatte, aber sie blieb die Standardbiografie, bis Carola Omans Nelson 50 Jahre später, erschien. ^[9]

Mahan schloss eine Freundschaft mit britischen Pionieren Marine-Historiker Sir John Knox Laughton, das Paar pflegte die Beziehung durch Korrespondenz und Besuche, als Mahan in London war. Mahan wurde später als "Schüler" von Laughton beschrieben, aber die beiden bemühten sich, die Arbeit der jeweils anderen zu unterscheiden. Laughton sah Mahan als Theoretiker, während Mahan Laughton "den Historiker" nannte. ^[10]

Ursprung und Einschränkung strategischer Ansichten [ edit

Mahans Ansichten wurden durch Konflikte aus dem 17. Jahrhundert geprägt Niederländische Republik, England, Frankreich und Spanien sowie die Seekriege des 19. Jahrhunderts zwischen Frankreich und Großbritannien. Die britische Marineüberlegenheit besiegte schließlich Frankreich und verhinderte konsequent die Invasion und eine wirksame Blockade. Mahan betonte, dass Marineoperationen hauptsächlich durch entscheidende Schlachten und Blockaden gewonnen werden sollten. ^[11] Im 19. Jahrhundert suchten die Vereinigten Staaten eine stärkere Kontrolle über den Seehandel, um ihre wirtschaftlichen Interessen zu schützen, die stark von Exporten abhingen, die hauptsächlich für Europa bestimmt waren .

Mahans Betonung der Seemacht als wichtigste Ursache für den Aufstieg Großbritanniens zur Weltmacht vernachlässigte Diplomatie und Landwaffen. Darüber hinaus erklären Theorien der Seemacht nicht den Aufstieg von Landimperien wie Bismarcks Deutschland oder des Russischen Reiches. ^[12]

Seemacht [ edit

Mahan glaubte an nationale Größe untrennbar mit dem Meer verbunden, mit seiner kommerziellen Nutzung in Frieden und seiner Kontrolle im Krieg; und er nutzte die Geschichte als Beispielvorrat, um seine Theorien zu veranschaulichen, und argumentierte, dass die Ausbildung der Marineoffiziere auf einer gründlichen Untersuchung der Geschichte beruhen sollte. Mahans Rahmen stammte von Antoine-Henri Jomini und betonte strategische Standorte (wie Drosselstellen, Kanäle und Kohlenstationen) sowie quantifizierbare Kampfkräfte in einer Flotte. Mahan glaubte auch, dass die Staaten in Friedenszeiten die Produktions- und Schiffskapazitäten erhöhen und ausländische Besitztümer erwerben sollten, betonte jedoch, dass die Anzahl der Kohle-Tankstellen und strategischen Stützpunkte begrenzt werden sollte, um zu verhindern, dass zu viele Ressourcen aus dem Mutterland abfließen. ^[13]

Die Hauptaufgabe einer Marine bestand darin, das Kommando über das Meer zu sichern, das die Aufrechterhaltung der Seekommunikation für die eigenen Schiffe erlaubte, während sie dem Feind die Nutzung verweigerte, und, falls erforderlich, die Neutralität streng überwachen sollte Handel. Die Kontrolle über das Meer könnte nicht durch Zerstörung des Handels erreicht werden, sondern nur durch Zerstörung oder Neutralisierung der feindlichen Flotte. Eine solche Strategie verlangte nach der Konzentration der Seestreitkräfte, die aus nicht zu großen, aber gut ausgebildeten und gut ausgebildeten Besatzungsmitgliedern bestanden, die nach dem Prinzip der besten Verteidigung eine Angriffsstraftat sind. ^[14]

Mahan behauptete, mit einem Kommando über das Meer könnten Marineoperationen zur Unterstützung der Landstreitkräfte von entscheidender Bedeutung sein, auch wenn lokale und vorübergehende Maßnahmen getroffen werden. Er glaubte auch, dass die Vorherrschaft der Marine von einem transnationalen Konsortium ausgeübt werden könnte, das ein multinationales System des Freihandels verteidigt. Seine Theorien, die dargelegt wurden, bevor das U-Boot zu einem ernsthaften Kriegsfaktor wurde, verzögerten die Einführung von Konvois als Verteidigung gegen deutsche U-Boote während des Ersten Weltkriegs. In den 1930er Jahren hatte die US-Marine Langstrecken-U-Boote gebaut, um die japanische Schifffahrt zu überfallen; Aber im Zweiten Weltkrieg konstruierten die Japaner, die immer noch an Mahan gebunden waren, ihre U-Boote als Hilfsmittel für die Flotte und konnten die amerikanischen Versorgungslinien im Pazifik nicht angreifen.

Mahan glaubte zunächst, dass eine gute politische und maritime Führung nicht weniger wichtig war als die Geografie, wenn es um die Entwicklung der Seemacht ging. Zweitens war Mahans Einheit der politischen Analyse in Bezug auf die Seemacht ein transnationales Konsortium und kein einzelner Nationalstaat. Drittens war sein wirtschaftliches Ideal Freihandel und nicht Autarkie. Viertens wurde seine Anerkennung des Einflusses der Geographie auf die Strategie durch eine starke Aufwertung der Einflussmöglichkeiten auf die Ergebnisse beeinträchtigt. [19459038[15]

. 1890 bereitete Mahan einen geheimen Notfallplan für den Krieg zwischen Großbritannien vor und den Vereinigten Staaten. Mahan glaubte, wenn die Briten die östlichen Häfen blockieren, sollte sich die US-Marine auf einen von ihnen konzentrieren, vorzugsweise New York mit ihren zwei weit voneinander getrennten Ausgängen, und die anderen Häfen mit Torpedobooten verteidigen. Diese Konzentration der US-Flotte würde die Briten zwingen, einen so großen Teil ihrer Marine zu binden, um die Ausgänge von New York zu beobachten, dass andere amerikanische Häfen relativ sicher wären. Abgelöste amerikanische Kreuzer sollten gegen die exponierten Positionen des Feindes "ständige Offensivaktionen" durchführen; Sollten die Briten ihre Blockadentruppe vor New York schwächen, um einen anderen amerikanischen Hafen anzugreifen, könnte die konzentrierte US-Flotte britische Koalitionshäfen in Neuschottland einnehmen und dadurch die britische Fähigkeit, vor der amerikanischen Küste Marineoperationen durchzuführen, ernsthaft schwächen. Dieser Notfallplan war ein klares Beispiel für Mahans Anwendung seiner Prinzipien des Seekriegs, wobei er sich klar auf Jominis Prinzip der Kontrolle strategischer Punkte stützte. ^[16]

Die Aktualität trug nicht zuletzt zur weitverbreiteten Akzeptanz von Mahans Theorien bei. Obwohl seine Geschichte relativ dünn war und auf sekundären Quellen beruhte, erlangten sein energischer Stil und seine klare Theorie weitverbreitete Akzeptanz bei Navalisten und Anhängern des Neuen Imperialismus in Afrika und Asien.

Angesichts der rasanten technologischen Veränderungen beim Antrieb (von Kohle zu Öl und von Hubkolbenmotoren zu Turbinen), der Kampfmittel (mit besseren Feuerschutzleitern und neuen Sprengstoffen) sowie der Panzerung und der Entstehung neuer Schiffe wie Zerstörer und U-Boote Mahans Betonung auf dem Großsegler und dem Kommando über das Meer kam zu einem günstigen Zeitpunkt. ^[14]

Deutschland [ ]

Mahans Name wurde nach Kaiser zu einem Begriff in der deutschen Marine Wilhelm II. Befahl seinen Offizieren, Mahan zu lesen, und Admiral Alfred von Tirpitz (1849–1930) nutzte Mahans Ruf, um eine mächtige Oberflächenflotte zu finanzieren. ^[17] Tirpitz, ein intensiver Seefahrer, der fest an Mahans Diktum glaubte, dass jede Macht auch das Meer beherrscht Die Welt regierte, hatte den Einfluss der Seemacht auf die Geschichte 1898 ins Deutsche übersetzt und ließ 8000 Exemplare kostenlos als Druckmittel aus dem Reichstag [1] zur Verfügung stellen Navy Bill. ^[18]

Tirpitz benutzte Mahan nicht nur als Mittel zur Eroberung der deutschen öffentlichen Meinung, sondern auch als Anhaltspunkt für strategisches Denken. ^[19] Vor 1914 lehnte Tirpitz die Razzien des Handels völlig ab eine Strategie, die Mahans Ideal einer entschlossenen Vernichtungsschlacht zwischen zwei Flotten als Weg zur Erlangung des Kommandos der Meere umarmte. ^[18] Tirpitz plante immer, dass die deutsche Hochseeflotte die Entscheidungsschlacht gewinnen würde Kampf gegen die britische Royal Navy irgendwo in "den Gewässern zwischen Helgoland und der Themse", eine Strategie, die er auf Einfluss der Seemacht auf die Geschichte . ^[18]

Großbritannien edit ]

Mahan und der britische Admiral John Fisher (1841–1920) befassten sich beide mit dem Problem, die heimischen Gewässer und fernen Meere zu beherrschen, ohne dass Seestreitkräfte beides leisten konnten. Mahan plädierte für ein universelles Prinzip der Konzentration starker Schiffe in heimischen Gewässern mit minimierter Stärke in fernen Meeren. Stattdessen entschied sich Fisher, U-Boote zur Verteidigung von heimischen Gewässern und mobile Schlachtkreuzer zum Schutz imperialer Interessen zu verwenden. ^[20]

Frankreich [ edit

Obwohl 1914 die französische Seedoktrin von Mahans Theorie über das Meer beherrscht wurde Macht, der Verlauf des Ersten Weltkriegs veränderte die Vorstellungen über den Ort der Marine. Die Weigerung der deutschen Flotte, an einer entscheidenden Schlacht teilzunehmen, die Dardanellen-Expedition von 1915, die Entwicklung der U-Boot-Kriegsführung und die Organisation von Konvois zeigten allesamt die neue Rolle der Marine in kombinierten Operationen mit der Armee. Der Anteil der Marine an der Sicherung des Sieges wurde von der französischen öffentlichen Meinung im Jahr 1918 nicht vollständig verstanden, aber eine Synthese aus alten und neuen Ideen ergab sich aus den Lehren des Krieges, insbesondere von Admiral Raoul Castex (1878–1968), der in seinem fünfbändigen Band synthetisierte Théories Stratégiques die klassischen und materialistischen Schulen der Seetheorie. Er stellte die Behauptung von Mahan auf, dass das Kommando über das Meer der maritimen Kommunikation vorausgeht und die erweiterten Rollen von Flugzeugen und U-Booten im Seekrieg voraussah. ^[21]

Japan

The Influence of Seapower Upon History, 1660–1783 wurde in Japanisch ^[22] übersetzt und wurde als Lehrbuch in der Kaiserlichen Japanischen Marine (IJN) verwendet. Diese Verwendung hatte starke Auswirkungen auf den Plan der IJN, die Expansion der russischen Marine im Fernen Osten zu beenden, die im Russisch-Japanischen Krieg (1904–1905) ihren Höhepunkt fand. ^[23] Es wurde argumentiert, dass das Streben der IJN nach der "Entscheidungsschlacht" dazu beigetragen hat Die Niederlage des imperialen Japans im Zweiten Weltkrieg, ^[24][25] weil die Entwicklung des U-Bootes und des Flugzeugträgers in Verbindung mit technologischen Fortschritten die Doktrin der Entscheidungsschlacht zwischen den Flotten weitgehend obsolet machte. ^[26] Dennoch hielt sich die IJN nicht daran strikt zur mahanianischen Lehre, weil ihre Streitkräfte oft taktisch geteilt wurden, insbesondere während des Angriffs auf Pearl Harbor und der Schlacht um Midway.

Vereinigte Staaten [ edit ]

Mahan glaubte, wenn die Vereinigten Staaten einen Isthm'schen Kanal bauen würden, würde dies eine pazifische Macht werden, weshalb es von Hawaii Besitz ergreifen sollte die Westküste schützen. ^[27] Dennoch war seine Unterstützung für den amerikanischen Imperialismus ambivalent, als oft behauptet wird, und er blieb lauwarm gegenüber der amerikanischen Annexion der Philippinen. ^[28]

Späterer Beruf [ edit ]

Zwischen 1889 und 1892 war Mahan im Sonderdienst für das Büro für Schifffahrt tätig, und 1893 wurde er zum Befehlshaber des mächtigen neuen geschützten Kreuzers Chicago bei einem Besuch in Europa ernannt, wo er sich befand gefeiert Er kehrte zurück, um am War College Vorträge zu halten. 1896 zog er sich aus dem aktiven Dienst zurück und kehrte 1898 kurzzeitig zum Einsatz zurück, um sich während des Spanisch-Amerikanischen Krieges zu Marinestrategien zu beraten.

Mahan fuhr fort zu schreiben und erhielt Ehrentitel von Oxford, Cambridge, Harvard, Yale, Columbia, Dartmouth und McGill. Im Jahr 1902 machte Mahan den Begriff "Mittlerer Osten" populär, den er in dem im September in der National Review veröffentlichten Artikel "Der persische Golf und internationale Beziehungen" verwendete. ^[29]

Als Abgeordneter des Haager Übereinkommens von 1899 wies Mahan ein Verbot der Verwendung von erstickenden Gasen in der Kriegsführung mit der Begründung aus, dass solche Waffen derart schreckliche Opfer bringen würden, dass Kriegsparteien Kriege schneller beenden müssten und somit einen Nettonutzen erbringen würden Für den Weltfrieden ^[30]

Im Jahr 1902 wurde Mahan zum Präsidenten der American Historical Association gewählt, und seine Rede "Subordination in Historical Treatment" ist seine explizitste Erklärung seiner Geschichtsphilosophie. ^[31]

Im Jahr 1906 wurde Mahan Konteradmiral durch einen Kongressakt, der alle pensionierten Kapitäne beförderte, die im amerikanischen Bürgerkrieg gedient hatten. Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges veröffentlichte er Stellungnahmen, die für die Sache Großbritanniens günstig waren, aber um die amerikanische Neutralität durchzusetzen, ordnete Präsident Woodrow Wilson an, dass alle aktiven und pensionierten Offiziere es ablehnen, den Krieg öffentlich zu kommentieren. ^[32]

Religious Leben [ edit ]

Mahan wurde als Episkopale erzogen und wurde ein frommer Kirchenmann mit Sympathien der Hohen Kirche. Zum Beispiel widersprach er spät im Leben der Revision des Buches des gemeinsamen Gebets. ^[33] Dennoch scheint Mahan auch um 1871 eine Bekehrungserfahrung durchgemacht zu haben, als er feststellte, dass er Gottes Gunst nicht durch seine eigenen Verdienste erfahren konnte. aber nur durch "Vertrauen in das vollendete Werk Christi am Kreuz". ^[34] Geissler nannte eine seiner religiösen Ansprachen fast "evangelisch, wenn auch von der würdevollen steifen Oberlippe". ^[35] Und Mahan erwähnte nie eine Bekehrungserfahrung in seiner Autobiographie.

Im späteren Leben sprach Mahan oft mit Bischöflichen Gemeinden. Im Jahr 1899, in der Holy Trinity Church in Brooklyn, betonte Mahan seine eigene religiöse Erfahrung und erklärte, dass eine persönliche Beziehung zu Gott durch das Wirken des Heiligen Geistes erforderlich sei. ^[36] Im Jahr 1909 veröffentlichte Mahan The Harvest Within: Gedanken über das Leben des Christen die "teils persönliches Zeugnis, teils biblische Analyse, teils expositorische Predigt" waren. ^[37]

Tod und Gedenken [

Mahan starb in Washington, DC, am 1. Dezember 1914, wenige Monate nach dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs, an Herzversagen

Alfred Thayer Mahan heiratete Ellen Lyle Evans im Juni 1872. Sie hatten zwei Töchter und einen Sohn.

Vorfahren von Alfred Thayer Mahan

Rangdaten [ edit ]

• Stellvertretender Midshipman: 30. September 1856
• Midshipman: 9. Juni 1859
• Leutnant: 31. August 1861
• Leutnant Kommandant: 7. Juni 1865
• Kommandant: 20. November 1872
• Hauptmann: 23. September 1885
• Liste im Ruhestand: 17. November 1896
• Konteradmiral auf der Liste im Ruhestand: 1906

[ edit ]

In 1901 einer alternativen Geschichte von Robert Conroy, ist die Hauptfigur ein junger US-amerikanischer Offizier namens Patrick Mahan, ein fiktiver Neffe von Admiral Mahan, der selbst auch kurz in der Geschichte auftaucht.

In Harry Turtledoves Southern Victory einer anderen alternativen Geschichte, wird Mahan häufig erwähnt, erscheint jedoch nie. Man spricht von 1889 bis 1897 als Präsident der Vereinigten Staaten, und das Mahan Bedroom ist ein berühmter Raum im Powel House in Philadelphia, analog dem eigentlichen Lincoln Bedroom im Weißen Haus.

Der Protagonist in G.C. Edmondsons Roman Das Schiff, das den Zeitstrom durchquerte erwähnt häufig Mahan und / oder Mahans Geist als Ausruf.

• Golf und Binnengewässer (1883)
• Einfluss der Seemacht auf die Geschichte, 1660–1783 (1890)
• Mahan, Alfred Thayer (1892). Admiral Farragut . D. Appleton und Unternehmen, New York. p. 333. Url
• Die Zukunft in Bezug auf die amerikanische Seemacht, Harpers neues Monatsmagazin, Oktober 1895
• Das Leben von Nelson: Die Verkörperung der Seemacht von Great Britain (1897) ^[41]
• Das Leben von Nelson, Band 1 (von 2) von AT Mahan im Projekt Gutenberg
• Das Leben von Nelson, Band 2 (von 2) von AT Mahan im Projekt Gutenberg
• Das Interesse Amerikas an der Seemacht, Gegenwart und Zukunft (1897)
• Lektionen des Krieges mit Spanien und anderen Artikeln (1899)
• Das Problem Asiens und seine Auswirkungen auf die internationale Politik (1900) [19659078] Geschichte des Krieges in Südafrika 1899–1900 (1900) online
• Typen von Marineoffizieren aus der Geschichte der britischen Marine (1901) online
• Seemacht in ihrem Verhältnis zum Krieg von 1812 (2 Bde.) (1905) (Boston: Little Brown) American Library Association.
• Reflections, Historic and Andere, vorgeschlagen durch die Schlacht am Japanischen Meer. (1906) Proceedings Magazine, Juni 1906, United States Naval Institute.
• Von Segel zu Dampf, Erinnerungen an das Leben im Wasser (1907)
• Marineverwaltung und Kriegsführung: Einige allgemeine Prinzipien, Mit anderen Essays (1908)
• Die Ernte im Innern: Gedanken über das Leben der Christen (1909)
• Flottenstrategie: Vergleich und Vergleich mit den Prinzipien und der Praxis von Militärische Operationen an Land (1911)
• Bewaffnung und Schiedsgerichtsbarkeit; oder Der Ort der Gewalt in den internationalen Beziehungen der Staaten (1912)
• Die wichtigsten Operationen der Flotten im Unabhängigkeitskrieg der USA (1913) im Projekt Gutenberg

Siehe auch [ edit ]

Referenzen [ ]

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Bibliographie [ edit ]

Primärquellen

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• Mahan, Alfred Thayer. Der Einfluss der Seemacht auf die französische Revolution und das französische Imperium, 1793–1812 (2 Bde., 1892) Online-Ausgabe
• Mahan, Alfred Thayer. Seemacht im Verhältnis zum Krieg von 1812 (2 Bände, 1905). Online-Ausgabe
• Mahan, Alfred Thayer., Historische und andere Überlegungen, vorgeschlagen von der Schlacht am Japanischen Meer. Von Captain A. T. Mahan, US Navy. US Naval Proceedings Magazine, Juni 1906, Band XXXVI, No. 2 des United States Naval Institute.
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Weiterführende Literatur edit ]

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• Sumida, Jon Tetsuro. Inventing Grand Strategy and Teaching Command: The Classic Works of Alfred Thayer Mahan (2000) 184 pages excerpt and online search from Amazon.com
• Turk, Richard W. The Ambiguous Relationship: Theodore Roosevelt and Alfred Thayer Mahan (1987) online edition
• Varacalli, Thomas F.X. "National Interest and Moral Responsibility in the Political Thought of Admiral Alfred Thayer Mahan" Naval War College ReviewVol. 69, no. 2 (Spring 2016), 108–27
• Zimmermann, Warren. First Great Triumph: How Five Americans Made Their Country a World Power. (2002). 562 pp., chapter on Mahan

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