Ein Königsposten (oder Königsposten oder Königsposten ) ist ein zentraler vertikaler Pfosten, der in Architektur- oder Brückenkonstruktionen verwendet wird und unter Spannung arbeitet, um einen Balken unten von einem Truss-Scheitelpunkt oben zu stützen (wohingegen ein Kronenpfosten, obwohl er optisch ähnlich ist, Gegenstände oben vom Balken unten unterstützt).
Im Flugzeugdesign wirkt eine als Königsposten bezeichnete Strebe in Kompression, ähnlich wie ein architektonischer Kronenposten. Die Verwendung im Maschinen- und Schiffsbau unterscheidet sich wieder, wie unten angegeben.
Architektur [ edit ]
Ein Königspfosten erstreckt sich senkrecht von einem Querbalken (dem Querträger) bis zum Scheitelpunkt eines Dreiecksbinders. Der Königsposten, der selbst unter Spannung steht, verbindet die Spitze des Fachwerks mit seiner Basis und hält den Zugträger (auch unter Spannung) an der Basis des Fachwerks. Der Pfosten kann durch eine Eisenstange ersetzt werden, die Königsstange (oder Königsbolzen) genannt wird, und somit einen Königstabbinder. [2] Der Königsbalkenbinder wird auch als "lateinischer Binder" bezeichnet. [3]
Bei der traditionellen Holzkonstruktion sieht ein Kronenpfosten einem Königsposten ähnlich aus, jedoch ist er strukturell sehr unterschiedlich: Während der Königsposten unter Spannung steht und normalerweise den Traversenbinder als Binder trägt, wird der Kronenpfosten von der Krawattenhalterung getragen Strahl und ist in Kompression. Der Kronenpfosten erhebt sich unmittelbar unterhalb einer Kranzplatte und trägt die Kragbalken, er steigt nicht wie ein Königspfosten zum Scheitelpunkt an. Historisch wurde ein Kronposten in England als Königsposten bezeichnet, dieser Gebrauch ist jedoch veraltet. [4]
Eine alternative Traversenkonstruktion verwendet zwei Königinpfosten (oder Königinpfosten). Diese vertikalen Pfosten, die entlang der Basis des Fachwerks angeordnet sind, werden von den geneigten Seiten des Fachwerks getragen, anstatt deren Scheitelpunkt zu erreichen. Eine Entwicklung fügt einen Kragenbalken oberhalb der Königinpfosten hinzu, die dann als Königinstreben bezeichnet werden. Ein Abschnitt des Verbindungsbalkens zwischen den Pfosten der Königin kann entfernt werden, um ein Hammerträgerdach zu schaffen.
Königsbinder [ edit ]
Der Königspfostenbinder wird für einfache Dachbinder und Brücken mit kurzer Spannweite verwendet. Es ist die einfachste Form des Fachwerks, da es aus den wenigsten Fachwerkgliedern (einzelnen Holz- oder Metalllängen) besteht. Das Fachwerk besteht aus zwei Diagonalgliedern, die sich am Scheitelpunkt des Fachwerks treffen, einem horizontalen Balken, der zum Verbinden des unteren Endes der Diagonalen dient, und dem Königspfosten, der den Scheitelpunkt mit dem darunter liegenden horizontalen Balken verbindet. Bei einem Dachstuhl werden die Diagonalelemente Dachsparren genannt, und das horizontale Element kann als Deckenbalken dienen. Für eine Brücke wären zwei Königspfosten erforderlich, zwischen denen sich die Fahrfläche befand. Ein Dach verwendet in der Regel viele Side-by-Side-Traversen, abhängig von der Größe der Struktur.
Pont-y-Cafnau, die erste Eiseneisenbahnbrücke der Welt, ist vom Typ Königspfosten.
Geschichte [ edit ]
Königspfosten wurden in der Fachwerkdachkonstruktion in Roman verwendet Gebäude [6] und in mittelalterlicher Architektur in Gebäuden wie Pfarrkirchen und Zehntenställen. Der älteste erhaltene Dachstuhl der Welt ist ein Königspfosten im Katharinenkloster, Ägypten, [7] erbaut zwischen 548 und 565. [8]
Königsposten erscheinen auch in der neugotischen Architektur, Queen Anne-Architektur und gelegentlich in moderner Bauweise. Königspfosten-Traversen werden auch als Konstruktionselement in Holz- und Metallbrücken eingesetzt.
Ein Gemälde von Karl Blechen um 1833, das den Bau der zweiten Teufelsbrücke ( Teufelsbrücke ) in der Schöllenen-Schlucht illustriert, zeigt mehrere Königspfosten, die an der Spitze des Fälschwerks hängen, auf dem der Mauerwerkbogen liegt. In diesem Beispiel werden Balken in Kompression von jedem Königspfosten mehrere Fuß unter dem Scheitelpunkt unterstützt, und der Boden der Königspfosten kann deutlich als nicht unterstützt gesehen werden.
Norman Truss [ edit ]
Architekturhistoriker in den französischen Kolonialstädten St. Louis, Missouri und New Orleans, Louisiana verwenden den Begriff "normannisches Dach" für ein steil geneigtes Dach ; Es wird von einem "normannischen Fachwerk" unterstützt, das einem königlichen Postfachwerk ähnelt. Dies ist ein durchgehender Pfahlbinder, bestehend aus einem Verbindungsbalken und gepaarten Binderblättern, mit einem zentralen Königspfosten, der den Dachfirst abstützt. Der Name leitet sich von der Annahme ab, dass dieses Konstruktionssystem in Nordamerika von Siedlern aus der Normandie in Nordfrankreich eingeführt wurde, aber es ist wirklich eine Fehlbezeichnung, da das System weiter verbreitet war als das. [9] Der Unterschied zwischen einem normannischen Truss und Ein Königspfostenbinder ist der Verbindungsbalken in einem normannischen Binder ist technisch ein Kragenbalken (ein Balken zwischen den Dachsparren oberhalb der Sparrenfüße), wobei der Königspfosten die Dachsparren auf einem Verbindungsbalken landen.
Luftfahrt [ edit
Auch Königsposten werden verwendet die Konstruktion einiger Drahtseilflieger, [10] bei denen ein Königsposten die oberen Kabel oder "Erdungsdrähte" trägt, die den Flügel stützen. Nur am Boden sind diese Drähte vom Königsposten unter Spannung, während sie in der Luft unter positivem Flug entladen werden.
Mechanische Anlage [ edit ]
Das sehr robuste Gelenk, das den Ausleger mit dem Chassis in einem Heckbagger verbindet und in Funktion und Aussehen einem großen Königszapfen ähnelt, wird Königsposten genannt .
Marine engineering [ edit ]
Auf einem Frachtschiff oder Öler ist ein Königsposten ein aufrechter Frachtlader oder an ihr angebrachte Betankungsvorrichtungen. Auf einem Frachtschiff sind Königsposten für den Ladungsumschlag ausgelegt und befinden sich so am vorderen oder hinteren Ende einer Luke. Für einen Öler befinden sie sich über den Kraftstoffförderleitungen. [11]
Siehe auch [ ]
. Referenzen [
] Notes
- ^ Siegele, HH. Roof Framing . New York: Sterling Pub. Co., 1980. 99. ISBN 0806986263
- ^ Patrick Hoffsummer, Hrsg. Dachrahmen vom 11. bis 19. Jahrhundert: Typologie und Entwicklung in Nordfrankreich und in Belgien: Analyse der CRMH-Dokumentation. Turnhout, Belgien: Brepols, 2009. Drucken. ISBN 2503529879
- ^ Harris, Richard. Gebäude mit Holzrahmen entdecken. 3. ed. Princes Risborough: Shire, 1993, S. 79, 85, 87, 95
- Perring, Dominic. Das römische Haus in Großbritannien. London: Routledge, 2002. 119. ISBN 0415221986 "Das Dach des Königspfostens war möglicherweise eine hellenistische Innovation, wird jedoch zuerst durch eine Bronzekopie in der Veranda des Pantheon in Rom im zweiten Jahrhundert attestiert." [19659052] ^ Feilden, Bernard M .. Erhaltung historischer Gebäude. 3. ed. Oxford: Architectural Press, 2003. 51. ISBN 0750658630
- ^ Din, Mursi Saad El und andere .. Sinai: der Ort und die Geschichte: Essays. New York: New York University Press, 1998. 80. ISBN 0814722032
- ^ Edwards, Jay Dearborn; Kariouk (Pecquet du Bellay von Verton), Nicolas (2004). Ein kreolisches Lexikon . LSU Press. p. 142. ISBN 0-8071-2764-7.
- ^ United States Flight Standards Service (2008). Flughandbuch zum Steuern von Gewichtskontrolle . Regierungsdruckerei. S. 3–5 - 3–6. ISBN 0160822149.
- ^ "Kapitel 13 - Identifizierung von Flugzeugen und Schiffen". Handelsschiffsidentifizierung (PDF) . Signalman 1 & C . Nicht residente Schulungskurse. US Navy. p. 19 . 2008-11-05 .
Bibliographie
Externe Links [ edit ]
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